নিজস্ব প্রতিবেদক :

সাভারের নবীনগর–কুশুরিয়া রুটে অবৈধ লেগুনা ও চাঁদাবাজি সিন্ডিকেট নিয়ে এর আগেও একাধিকবার গণমাধ্যমে সংবাদ প্রকাশিত হয়েছে। কিন্তু বাস্তবতা হলো—সংবাদ বদলালেও পরিস্থিতির কোনো পরিবর্তন হয়নি।
জুলাই গণঅভ্যুত্থান ও ৫ আগস্টের পর জনমনে যে পরিবর্তনের প্রত্যাশা তৈরি হয়েছিল, তা আজ প্রশ্নের মুখে। কারণ, ওই রুটে এখনো বাবুল দাসের নেতৃত্বাধীন চাঁদাবাজ সিন্ডিকেটের দাপট অব্যাহত রয়েছে এবং জননিরাপত্তা পুরোপুরি জিম্মি হয়ে আছে।
অনুসন্ধানে জানা গেছে, ফিটনেসবিহীন ও অবৈধ প্রায় ৯৫টি লেগুনা থেকে মাসে লাখ লাখ টাকা চাঁদা আদায় করা হচ্ছে। অভিযোগ রয়েছে, এই অবৈধ আয়ের একটি বড় অংশ প্রশাসনের একাংশ এবং কিছু তথাকথিত সাংবাদিকদের মধ্যে ভাগ হয়ে যাচ্ছে। আর পুরো ‘ম্যানেজমেন্ট’ প্রক্রিয়ার মূল সমন্বয়ক হিসেবে সক্রিয় রয়েছেন রাহুল।
রাহুলের ‘মিডিয়া ম্যানেজমেন্ট’: সংবাদ প্রকাশের পরও নীরবতা কেন?
বিশ্বস্ত সূত্রে জানা যায়, সিন্ডিকেটকে নিরাপদ রাখতে রাহুল দীর্ঘদিন ধরে ‘মিডিয়া ম্যানেজমেন্ট’-এর দায়িত্ব পালন করছেন। স্থানীয় ও নামধারী কিছু সাংবাদিককে নিয়মিত মাসিক মাসোহারা দিয়ে সংবাদ চেপে রাখাই তার মূল কাজ।
অভিযোগ রয়েছে, কেউ নতুন করে অনুসন্ধানী রিপোর্ট প্রকাশ করতে চাইলে তাকে প্রথমে ‘সেটেলমেন্ট’-এর প্রস্তাব দেওয়া হয়। তাতেও কাজ না হলে চাপ ও ভয়ভীতি দেখিয়ে সংবাদ বন্ধ করার চেষ্টা করা হয়।
ফলে একাধিকবার সংবাদ প্রকাশ হলেও কার্যত কোনো দৃশ্যমান প্রশাসনিক ব্যবস্থা না হওয়ায় প্রশ্ন উঠছে—এই সিন্ডিকেটকে আসলে কারা রক্ষা করছে?
স্টিকার বাণিজ্যে খালেক–সুমনের প্রকাশ্য চাঁদাবাজি
বাবুল দাসের সরাসরি নির্দেশে মাঠপর্যায়ে চাঁদা আদায়ের দায়িত্বে রয়েছে খালেক ও সুমন। প্রতিটি লেগুনা থেকে মাসে ২,০০০ টাকা করে আদায় করে দেওয়া হয় ‘শাপলা’ বা ‘ফুল’ চিহ্নিত স্টিকার।
এই স্টিকারই মূলত অবৈধতার অলিখিত লাইসেন্স। স্টিকার লাগানো থাকলেই লাইসেন্সহীন চালক ও লক্কড়-ঝক্কড় লেগুনাগুলো পুলিশের সামনে দিয়েই নির্বিঘ্নে চলাচল করতে পারে।
চাঁদাবাজির টাকায় সম্পদের পাহাড়
স্থানীয়দের অভিযোগ, চাঁদাবাজির টাকায় সুমন এখন অঢেল সম্পদের মালিক। নবীনগর নিরিবিলি বাসস্ট্যান্ডে যন্ত্রাংশের দোকানের আড়ালে তিনি নিজের ও বেনামে ৫টি প্রাইভেটকার এবং ৫–৬টি লেগুনা পরিচালনা করছেন।
অন্যদিকে, সিন্ডিকেটের মূল হোতা বাবুল দাস বরাবরের মতো পর্দার আড়াল থেকেই পুরো নেটওয়ার্ক নিয়ন্ত্রণ করে যাচ্ছেন।
যাত্রীদের ক্ষোভ: ‘সংবাদ হয়, কিন্তু ব্যবস্থা হয় না’
সাধারণ যাত্রীদের অভিযোগ, হাইওয়ে পুলিশ ও ট্রাফিক বিভাগের রহস্যজনক নীরবতা প্রমাণ করে—তারাও এই অবৈধ আয়ের অংশীদার। ফিটনেসবিহীন লেগুনায় প্রতিদিন যাতায়াত করতে গিয়ে দুর্ঘটনার শঙ্কায় থাকলেও কেউ তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করছে না।
প্রশাসনের কাছে জবাবদিহির প্রশ্ন
একাধিকবার সংবাদ প্রকাশ, জনমনে তীব্র ক্ষোভ এবং ৫ আগস্ট–জুলাই গণঅভ্যুত্থানের পরও যদি বাবুল দাসের চাঁদাবাজ সিন্ডিকেট অটুট থাকে, তবে প্রশ্ন উঠছে—কার ছত্রচ্ছায়ায় চলছে এই অবৈধ কার্যক্রম?
প্রশাসনের সংশ্লিষ্ট দপ্তরগুলো কি জানে না যে, ৯৫টি ফিটনেসবিহীন লেগুনা প্রতিদিন যাত্রীদের জীবন ঝুঁকিতে ফেলছে? নাকি জানার পরও অজানা কারণে নীরব রয়েছে?
সচেতন মহলের দাবি, অবিলম্বে নিরপেক্ষ তদন্তের মাধ্যমে রাহুল, খালেক ও সুমনের মতো সহযোগীদের গ্রেপ্তার করে বাবুল দাসের পুরো চাঁদাবাজ নেটওয়ার্ক ভেঙে দিতে হবে। অন্যথায়, সংবাদ প্রকাশের পরও যদি একই অবস্থা বহাল থাকে, তবে তা প্রশাসনের জবাবদিহিকে আরও প্রশ্নবিদ্ধ করবে।